6.79万
11月份刚刚过去，各大品牌几乎都有新车上市，就连宝马都在其中，而且还跟随大众潮流开始降价，起步标配的2.0T+8AT，成为中型车的标杆指日可待。
在中型车市场中，宝马3系的销量与同级别的奔驰C级和奥迪A4L相差并不是很大，月销量都维持在1.2万以上，年销量也都控制在13万台到15万台之间，不过宝马3系在11月份刚刚更新换代，或将迎来新的销量狂潮，而且宝马3系目前仍然有18款车型在售，厂家定价在30万到40万之间，相较于另外两款来说，价位几乎是持平的，不过在终端优惠上却有着细微的差距，目前在部分地区宝马3系的最高降价已经达到了10.36万，只要手中有21.88万的预算，就能把宝马3系带回家，只比奔驰C级的入门价高了多了一千块，比奥迪A4L更是低了三万块。从价位上来看宝马3系更具有性价比，而且宝马3系的保值率已经达到了70.2%，是三款车中最高的。而其他方面的表现，宝马3系也丝毫不输给另外两款。
126的百车故障数已经属于中上等的水平了，在外观方面也更加运动，经典的直瀑式双肾中网，将运动风和奢华感结合，对于年轻人来说会更吸引人，尤其是车身颜色更加年轻有活力，比如波尔蒂芒蓝或者海岸蓝和墨尔本红灯颜色，都能彰显出不同的气质。低趴的车身造型，与前脸相呼应的车尾，都让宝马3系又帅又酷，标配18英寸的轮毂，拥有两种扁平比，分别为40%和45%，在舒适性和操控性方面有不同的表现，不过轮胎宽度都是225mm，即便整备质量在1600kg以上，都拥有很好的支撑性。
车身长度上有4728mm和4838mm两种，宽度却都是1827mm，车身高度也有两种，却也只差了2mm，轴距上的差距却不小，有2851mm和2961mm，在空间表现上差距并不是很明显，都是非常充裕的，不过宝马3系的空间表现却要优于奔驰和奥迪，座椅虽然是仿皮材质的，但是填充物比较柔软，舒适度要比奔驰C级更出色，不过虽然拥有14向电动调节，但其中对腰部的4向调节是需要额外选装的，副驾驶的座椅也少了几向。内饰的其他方面的设计有不小的改变，尤其是悬浮式大屏采用的连屏设计，尤其采用了曲面的造型，但是支架的设计却显得有点Low了。中控台的整体设计透漏出沉稳的气质，触手可及的位置几乎都是软质材料。
真皮多功能方向盘和电子挡把几乎是标配了，其他配置上一点也不差，只是很多配置需要额外选装，除了必备的常用配置外，还有一些高级的配置，比如循迹倒车、自动泊车入位或者电动感应后备箱等等，14.9英寸的中控屏内置的各种调节还是很齐全的，也少不了12.3英寸的液晶仪表盘，看起来还是很有科技感的。动力上的表现更是出色。标配的2.0T+8AT的组合，只是功率各有不同，有B48B20C和B48B20G两种型号，其功率有156马力、184马力和245马力三种，让最高车速可以控制在222到250km/h，再有爱信8AT变速箱的加持，让宝马3系的油耗仅需6.9L起步，而且拥有59L的油箱，一箱油跑上八百公里不成问题，零百加速时间最快也只需要6.3s，不得不说的是宝马3系的制动性能也不错，只需要38.8米左右就能停下来，奥迪强一点。
对比奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系的可取之处还是很多的，如今还拥有10万以上的终端优惠，是非常不错的入手时机，大家觉得对比奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系的性价比是不是更高呢？好了，这款车就先介绍到这里，欢迎大家在评论区留言，我们下期再见，拜拜！
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